Typ ložiska a spôsob identifikácie
Typ ložiska
Ihlové ložisko
Ihlové ložiská sú vybavené tenkými a dlhými valcami (dĺžka valca je 3 až 10-násobok priemeru a priemer nie je všeobecne väčší ako 5 mm), takže radiálna štruktúra je kompaktná a vnútorný priemer a nosnosť sú rovnaké ako u iných typov ložísk. Najmenší priemer, zvlášť vhodný pre nosnú konštrukciu s obmedzenou montážnou veľkosťou. Ihlové ložiská je možné voliť podľa rôznych aplikácií, vnútorného krúžkového ložiska alebo ihlového valca a klietkovej zostavy, pričom povrch čapu a vonkajší kryt sú prispôsobené ložisku. Povrch otvoru slúži priamo ako vnútorný a vonkajší valivý povrch ložiska. Aby sa zaistila nosnosť a prevádzkový výkon, je tvrdosť povrchu obežnej dráhy hriadeľa alebo vonkajšieho otvoru puzdra rovnaká ako tvrdosť ložiska. Presnosť obrábania a kvalita povrchu by sa mali kombinovať s ložiskovým krúžkom. Ihlové ložisko je ložisková jednotka zložená z kombinácie radiálneho ihlového ložiska a súčasti axiálneho ložiska. Kompaktná konštrukcia je malá, presnosť otáčania je vysoká a môže vydržať určité axiálne zaťaženie pri vysokom radiálnom zaťažení. Štruktúra produktu je rôznorodá, prispôsobivá a ľahko sa inštaluje. Kombinované ihlové ložiská sú široko používané v rôznych mechanických zariadeniach, ako sú obrábacie stroje, hutnícke stroje, textilné stroje a tlačiarenské stroje, a môžu vytvoriť konštrukciu mechanického systému veľmi kompaktnú a obratnú.
Samonastaviteľné guľkové ložisko
Samonastaviteľné guľkové ložiská: Ložiská s bubnovými valcami namontovanými medzi vnútorným krúžkom a obežnou dráhou oboch obežných dráh sú guľové vonkajšie krúžky. Stred zakrivenia vonkajšieho povrchu obežnej dráhy je zhodný so stredom ložiska, takže má rovnakú samonastavovaciu funkciu ako samonastavovacie guľkové ložisko. Pri vychýlení hriadeľa a vonkajšieho puzdra je možné ich automaticky nastaviť bez zvýšenia zaťaženia ložiska. Guľkové ložiská môžu odolať radiálnemu zaťaženiu a axiálnemu zaťaženiu v oboch smeroch. Samonastaviteľné guľkové ložisko má veľkú radiálnu nosnosť a je vhodné pre ťažké zaťaženie a zaťaženie nárazom. Vnútorný priemer vnútorného krúžku je kužeľové ložisko, ktoré možno namontovať priamo. Alebo použite objímku adaptéra a odoberací valec na montáž na valcový hriadeľ. Klietka je vyrobená z oceľovej raznice a polyamidu. Samonastavovacie guľkové ložiská sú vhodné pre ťažké ložiská a nárazové zaťaženia, presné prístroje, motory s nízkou hlučnosťou, automobily, motocykle, metalurgia, valcovne, ťažba, ropa, papier, cement a lisovanie. Cukor a iné priemyselné odvetvia a všeobecné strojné zariadenia.
Guľkové ložisko s hlbokou drážkou
Princíp činnosti: Guľkové ložiská s hlbokými drážkami nesú hlavne radiálne zaťaženie a súčasne môžu niesť aj radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie. Keď je vystavený len radiálnym zaťaženiam, kontaktný uhol je nula. Keď guľkové ložisko s hlbokou drážkou má veľkú radiálnu vôľu, má výkon lomeného kontaktného ložiska a môže odolať veľkému axiálnemu zaťaženiu. Guľkové ložisko s hlbokou drážkou má malý koeficient trenia a vysokú limitnú rýchlosť.
Hlboká drážka pre neprerušovanú obežnú dráhu pre guľkové ložiská SKF. Medzi obežnou dráhou a oceľovou guľou je veľmi dobré spojenie, ktoré umožňuje, aby ložisko odolalo radiálnemu aj axiálnemu zaťaženiu. Tieto ložiská sú veľmi univerzálne a veľmi jednoduché na dizajn. Nie sú oddeliteľné. Sú vhodné pre vysokorýchlostné a ultra vysokorýchlostné prostredie. Sú stabilné v prevádzke a v podstate nevyžadujú žiadnu údržbu z hľadiska údržby. A guľkové ložiská s hlbokými drážkami sú tiež najpoužívanejším typom ložiska. SKF preto ponúka aj ložiská v rôznych prevedeniach, variantoch, sériách a veľkostiach. Guľkové ložiská SKF sú k dispozícii v priemere hriadeľa od 3 do 1500 mm. Sú k dispozícii v troch úrovniach výkonu:
SKF vysoko kvalitné štandardné ložiská
SKF High Load Capability Explorer ložisko [1]
SKF energeticky účinné (E2) ložisko
SKF tiež vyrába inžinierske riešenia pre špecifické aplikácie, vrátane nasledujúcich:
Ložiská SKF pre extrémne teploty
Ložisko SKF DryLube
SKF ložisko s pevným olejom
Izolácia SKF
SKF polymérové ložisko
SKF NoWear nikdy nenesie ložiská
Ložisková jednotka snímača SKF
Sférické valčekové ložisko
Sférické valčekové ložisko je ložisko, v ktorom je bubnovo tvarovaný valec zostavený medzi vnútorným krúžkom, ktorý má dve obežné dráhy a vonkajší krúžok majúci guľovitý tvar.
Sférické valčekové ložiská majú dva rady valčekov, ktoré sú hlavne vystavené radiálnemu zaťaženiu a môžu tiež odolávať axiálnemu zaťaženiu v oboch smeroch. Vysoká radiálna nosnosť, vhodná najmä pre ťažké alebo vibračné zaťaženia, ale nie pre čisto axiálne zaťaženia. Vonkajšia kruhová dráha tohto typu ložiska je guľovitá, takže jej samo-vyrovnávací výkon je dobrý a môže kompenzovať chybu koaxiálnej sily.
Sférické valčekové ložisko má dva rady symetrických guľových valcov, vonkajší krúžok má spoločnú guľovú obežnú dráhu a vnútorný krúžok má dve obežné dráhy naklonené pod uhlom k osi ložiska, čo má dobrý vyrovnávací výkon, keď je hriadeľ napnutý. Ložisko sa môže normálne používať pri ohýbaní alebo inštalácii rôznych jadier. Vlastnosť centrovania sa líši v závislosti od radu ložísk. Všeobecne je povolený strediaci uhol 1 ~ 2,5 stupňa. Nosnosť tohto typu ložiska je veľká, s výnimkou radiálneho zaťaženia. Vonkajšie ložisko môže tiež odolávať axiálnemu zaťaženiu obojsmerného pôsobenia a má lepšiu odolnosť proti nárazu. Všeobecne povedané, nastaviteľná rýchlosť otáčania guľového ložiska je nízka.
Dvojradové kuželíkové ložiská Guľkové ložiská sú rozdelené do dvoch typov: symetrický guľový valček a asymetrický guľový valec podľa tvaru valca. Asymetrické guľôčkové ložisko je prvotným produktom, hlavne pre hlavný motor. Pri opravách sa v konštrukcii hlavného motora zriedka používajú symetrické valčekové ložiská. Vnútorná štruktúra bola komplexne vylepšená a parametre boli optimalizované. V porovnaní s včasnou výrobou guľôčkových ložísk môže odolať väčším axiálnym zaťaženiam. Ložisko má nízku prevádzkovú teplotu, takže sa môže prispôsobiť požiadavkám vyššej rýchlosti. Podľa vnútorného krúžku s alebo bez rebra a použitej klietky sa môže rozdeliť na typ C a typ CA. Ložisko typu C sa vyznačuje vnútorným krúžkom. Bez rebier a oceľových lisovacích klietok sa ložiská CA vyznačujú rebrami na oboch stranách vnútorného krúžku a pevnými klietkami pre auto. Aby sa zlepšilo mazanie ložísk, môže byť vonkajší krúžok vybavený prstencovou olejovou drážkou a guľkové ložiská s tromi olejovými otvormi sú označené zadným kódom ložiska / W33. Kĺbové valčekové ložiská s vnútorným prstencovým olejovým otvorom sú tiež k dispozícii podľa požiadaviek užívateľa. Aby sa uľahčilo nakladanie a vykladanie a výmena ložísk, zákazníci môžu tiež zabezpečiť vnútorný otvor s kužeľovým ložiskom, kužeľový kužeľ je 1:12 a kód je K. Aby sa splnili požiadavky špeciálnych užívateľov, ložisko s vnútornou môže byť poskytnutá 1:30. Zadný kód je K30. Vnútorný kužeľ je zúžený. Ložisko môže byť pripevnené priamo na kužeľový čap pomocou poistnej matice, alebo ložisko môže byť namontované na valcový čap pomocou adaptérovej objímky alebo odoberacej objímky.
Axiálne ložisko je rozdelené na dve časti: tesný krúžok a živý krúžok. Tesný krúžok a objímka sú pevné a krúžok je uložený na ložiskovom puzdre. Obruč a valivý prvok sú zvyčajne vyrobené z valčekovej ložiskovej ocele s vysokou pevnosťou a dobrou odolnosťou proti opotrebeniu. Tvrdosť povrchu po kalení by mala dosiahnuť HRC60-65. Klietka je vyrobená z mäkkej ocele a môže byť tiež vyrobená z bakelitu alebo plastu z medi.
Axiálne ložisko
Valivým prvkom je valcové axiálne ložisko.
Lineárne ložiská
Lineárne ložiská sú rozdelené na kovové lineárne ložiská a plastové lineárne ložiská
Kovové lineárne ložiská sú lineárne pohybové systémy, ktoré sa vyrábajú pri nízkych nákladoch na použitie s nekonečnými ťahmi v spojení s valcovými hriadeľmi. Pretože nosná guľa je v dotykovom kontakte s hriadeľom, použité zaťaženie je malé. Oceľová guľa sa otáča s veľmi malým trecím odporom, takže je možné dosiahnuť veľmi presný hladký pohyb.
Plastové lineárne ložisko je samomazací lineárny pohybový systém. Najväčším rozdielom medzi kovovým lineárnym ložiskom je to, že lineárne ložisko kovu je valivé trenie a ložisko je v dotykovom kontakte s valcovým hriadeľom, takže je vhodné pre vysokorýchlostný pohyb s nízkym zaťažením; Plastové lineárne ložisko je klzné trenie a ložisko je v povrchovom kontakte s valcovým hriadeľom, takže je vhodné pre vysokorýchlostný stredne nízky pohyb;
Axiálne valčekové ložiská Valčekové ložiská s valčekovým ložiskom sú valčekové valčekové ložiská.
Axiálne kuželíkové ložiská: Valčekové prvky sú kužeľové ložiská s valčekovým ložiskom.
Axiálne valčekové ložiská, valčekové prvky sú ihlové ložiská.
Axiálne valčekové ložiská, valčekové prvky sú guľové samonivelačné axiálne valčekové ložiská s konvexnými alebo konkávnymi valcami. Obežná dráha ložiskového krúžku s konvexným guľovým valčekom má guľovitý tvar a obežná dráha ložiskového krúžku s konkávnym guľovým valčekom má guľovitý tvar.
Ložisko so sedadlom
Kombinácia radiálneho ložiska a sedla má na nosnej ploche rovnobežne s osou ložiska montážnu dosku.
Kĺbové ložisko
Plocha klzného kontaktu axiálneho guľôčkového ložiska je guľová a je vhodná najmä pre guľové klzné ložiská s kmitavým pohybom, sklopným pohybom a rotačným pohybom.
Kombinované ložisko
Ložisko, v ktorom je ložisko zostavené z kombinácie vyššie uvedených dvoch alebo viacerých typov nosných konštrukcií. Ako jehlové valcové a axiálne valčekové ložiská kombinované, ihlové a axiálne kombinované ložiská, ihlové valce a guľkové ložiská s kosouhlým stykom.
Ostatné ložiská : Valivé ložiská iných konštrukcií ako vyššie uvedené.
Klzné ložiská : Kĺzne ložiská nie sú rozdelené na vnútorné a vonkajšie krúžky a nemajú valivé prvky a sú spravidla vyrobené z materiálov odolných voči opotrebeniu. Bežne sa používa pri nízkych otáčkach, veľkom zaťažení a mazaní a mechanickej rotácii náročnej údržby.
Valčekové ložisko
Kužeľové ložiská valčekových ložísk sa všeobecne používajú len na odolávanie radiálnym zaťaženiam. V porovnaní s guľôčkovými ložiskami s hlbokými drážkami rovnakej veľkosti majú veľkú radiálnu nosnosť. Obmedzená rýchlosť je blízko guľkových ložísk s hlbokými drážkami, ale je kompatibilná s takýmito ložiskami. Požiadavky na obrábanie hriadeľa a otvoru skrine sú vysoké a sklon osi vnútorného krúžku a osi vonkajšieho krúžku je malý (2 ° -4 °). Sklon obidvoch osí presahuje hranicu a kontakt medzi valcom a obežnou dráhou objímky sa zhorší. , vážne ovplyvniť nosnosť ložiska a znížiť životnosť ložiska. Preto musia byť takéto ložiská inštalované v hlavných komponentoch, ktoré sú vystavené axiálnemu zaťaženiu, a môžu byť použité len vtedy, ak sú súčasne použité iné typy ložísk, aby vydržali axiálne zaťaženie.
Skladané guľkové ložisko s kosouhlým stykom
Všeobecne označované ako ložiská typu 36, reprezentované ložiskami typu 36, 46, je uhlový kontakt všeobecne 15 stupňov, 25 stupňov, 45 stupňov a tak ďalej.
Typ s radiálnym vložením guľôčkového ložiska
Ložisko s guľôčkovým ložiskom
S vertikálnymi guľôčkovými ložiskami
Sférické ložisko so štvorcovým sedlom
Diamantové guľkové ložisko
Guľôčkové guľôčkové ložisko s guľovým ložiskom
Vonkajšie guľkové ložisko s kruhovým sedlom
Guľkové guľkové ložisko s posuvným sedadlom
Guľkové guľkové ložisko s odpruženým sedadlom
Sférické guľkové ložisko so závesom
Nastaviteľné vonkajšie guľkové ložisko v tvare diamantu
Guľkové guľkové ložisko s lisovacím sedlom
Radiálne guľôčkové ložisko s inými sedadlami
Axiálny kontakt s guľôčkovým ložiskom axiálny kontakt s guľôčkovým ložiskom kontaktný uhol je vo všeobecnosti 60 ° bežne používaný axiálne guľôčkové ložiská s kosouhlým stykom sú všeobecne obojsmerné guľkové ložiská s kosouhlým stykom s kosouhlým stykom, ktoré sa používajú hlavne na presné vretená obrábacích strojov, všeobecne používané spolu s dvojradovým valčekom ložiská Môže vydržať obojsmerné axiálne zaťaženie a má výhody vysokej presnosti, dobrej tuhosti, nízkeho nárastu teploty, vysokej rýchlosti, pohodlnej montáže a demontáže.
Skladané guľkové ložiská
Každá objímka guľôčkového ložiska so štruktúrou s hlbokými drážkami má kontinuálnu drážkovanú obežnú dráhu, ktorá má prierez približne jednu tretinu obvodu rovníka guľôčky. Guľkové ložiská s hlbokými drážkami sa používajú hlavne na odolávanie radiálnym zaťaženiam a tiež odolávajú určitým axiálnym zaťaženiam. Keď sa zvýši radiálna vôľa ložiska, má vlastnosť guľkové ložisko s kosouhlým stykom a môže vydržať axiálne zaťaženie striedavo v dvoch smeroch. V porovnaní s inými typmi ložísk rovnakej veľkosti má tento typ ložiska malý koeficient trenia, vysoké obmedzenie rýchlosti a vysokú presnosť, čo je uprednostňovaný typ ložiska pre užívateľov. Guľkové ložiská s hlbokými drážkami sú jednoduché a ľahko sa používajú. Ide o prvý typ dovážaných ložísk s najväčším objemom výroby a najširším rozsahom použitia.
diskriminovať
Na identifikáciu kvality ložísk zariadení obvykle vykonávame nasledovné aspekty :
Či je vonkajší obal číry Dvojradové kuželíkové ložiská . Všeobecne platí, že značky vyrábané pravidelnými výrobcami majú svojich vlastných špeciálnych dizajnérov, ktorí navrhujú vonkajší obal a zabezpečujú výrobné zariadenia na výrobu a výrobu. Preto je balenie výrobkov z linky. Farebné bloky by mali byť veľmi jasné a jednoznačné.
Či už oceľ vytlačí čisto
Každý ložiskový výrobok sa vytlačí s názvom značky a štítkom na tele ložiska. Hoci veľkosť písma je veľmi malá, výrobky vyrábané bežnými výrobcami sú tlačené technológiou tlače pečiatok a znaky sú tlačené pred tepelným spracovaním, takže písmo je malé, ale výrez je hlboký a veľmi jasný. Za normálnych okolností nie sú fonty falzifikátov len rozmazané, pretože technológia tlače je drsná, fonty plávajú na povrchu a niektoré sa dajú ľahko vymazať ručne alebo vážnym spôsobom.
Má hluk
Držte vnútorný rukáv ložiska ľavou rukou a otáčajte vonkajším puzdrom malým množstvom pravej ruky, aby sa otáčalo, a počúvajte hluk počas prevádzky ložiska. Vzhľadom na zaostalé výrobné podmienky väčšiny falšovaných výrobkov je úplne ručne spracované. Vo výrobnom procese bude ložiskové teleso nevyhnutne zmiešané s nečistotami, ako je prach a piesok. Preto, keď sa ložisko otáča, bude existovať hluk alebo hladký chod. , To je kľúčom k posúdeniu, či výrobok pochádza zo značkového produktu bežného výrobcu, ktorý je prísny vo výrobných normách a prevádzkovaný strojmi.
či má na povrchu zakalený olej
Či sú na povrchu zakalené olejové škvrny, je potrebné pri kúpe dovážaných ložísk venovať osobitnú pozornosť. Keďže domáca technológia proti hrdzaveniu má určitú medzeru v zahraničných vyspelých výrobných krajinách, je ľahké zanechať hustú stopu oleja, keď je ložiskové teleso odolné voči korózii, a pri dotyku rukami a cudzích originálnych materiáloch je lepkavá a lepkavá. Na dovezených ložiskách nie je takmer žiadny stopový olej. Podľa zasvätencov priemyslu môžu obzvlášť pozorní ľudia cítiť špeciálnu chuť na dovážané ložiská, čo je chuť oleja odolného voči hrdzaveniu.
Či je skosenie jednotné
Takzvané skosenie ložiska, to znamená priesečník vodorovných a zvislých plôch, s falšovanými ložiskovými výrobkami sa neuspokojivo zaobchádza v rohoch týchto rohov z dôvodu obmedzenia výrobnej technológie, ktorú môžeme ľahko rozlíšiť.
Obaly na ložiská
Vnútorné a vonkajšie obaly obalov sú po výrobe a testovaní čistené a odolné voči korózii a potom umiestnené do vnútorného obalu, aby sa dosiahla vodotesnosť, odolnosť voči vlhkosti, prachu, nárazu a zachovaniu kvality a presnosti ložísk. A pre pohodlie používania a predaja účely.
Vnútorné balenie ložiska je rozdelené do troch kategórií podľa obdobia proti korózii:
1 Krátka doba antikoróznej ochrany Balenie: Doba bez hrdze je 3 až 6 mesiacov. Je vhodný pre ložiská, ktoré sú dodávané k rovnakému odberateľovi vo veľkých množstvách a uvedené do používania v krátkom čase. Podľa dohody medzi oboma stranami je prijatá zásada pohodlného používania a je prijaté jednoduché balenie.
2 všeobecné antikorózne obaly: obdobie proti korózii jeden rok, vhodné pre ložiská na všeobecné použitie.
3 dlhé antikorózne obaly: dvojročná ochrana proti hrdzaveniu, vhodná pre špeciálne a presné ložiská.
Vnútorný obalový materiál ložiska je polyetylénová plastová trubica (box), kraft papier, obyčajný a pokrčený polyetylénový kompozitný papier, kartón, polyetylén alebo polyetylénový plastový film, nylonová upevňovacia páska alebo plastová upevňovacia páska, vodotesná vysoko pevná plastová páska, ľanové vrecká Všetky vyššie uvedené materiály sú potrebné na zabezpečenie testovania odolnosti materiálu proti korózii.
