V procese prevádzky drviča s kužeľom dosiahol spodný rám drviča a spojovacia skrutka motora napínacie a strihové sily z telesa drviča a držiaka motora. Po dlhšej prevádzke je ľahké ho nosiť alebo dokonca zlomiť, čo vážne ovplyvní bežnú výrobu drviča. Potom budeme hovoriť o lámaní dôvodov na skrutku.
1. Malý kontaktný povrch držiaka motora a spodného rámu drviča
Vysoko pevná skrutka sa posúva trecou silou medzi kontaktnou plochou spojovacích častí. Aby sa dosiahla dostatočná trecia sila, je potrebné zlepšiť upínaciu silu spojovacích častí a zvýšiť koeficient trenia kontaktného povrchu. Ak je kontaktná plocha príliš malá, spôsobí to relatívne skĺznutie medzi držiakom motora a spodným rámom drviča a vytvorí obrovskú strihovú silu na kontaktnom povrchu skrutky, čo vedie k zlomenine skrutky.
2. Vzdialenosť medzi držiakom motora a spodným rámom drviča
Pripojovací povrch konzoly motora sa mierne deformuje v dôsledku opakovaného pretrhnutia skrutky, hoci skrutka dosiahne upevňovací krútiaci moment, kontaktný povrch sa môže javiť ako medzera, ale nebude produkovať impulzné zaťaženie. Motorová konzola sa tiež pohybuje, čo je možné ľahko strihať skrutkou.
3. Predpínacia sila skrutky nespĺňa požiadavky
Utiahnite maticu vysoko pevnej skrutky pomocou krútiaceho kľúča. Veľká a kontrolovateľná predpínacia sila spôsobená skrutkou spôsobuje rovnaké predbežné stlačenie spojovacích častí cez maticu a základovú dosku. Pri funkcii predkompresie bude mať povrch spojovacích častí veľkú treciu silu, súčiastky sa nebudú pohybovať a spojenie nebude poškodené. Ak sa predkompresia mení, mohlo by to spôsobiť nerovnakú silu na spojovacom povrchu a tým roztrhnúť skrutku.
