Teplota ložiska s krížovým valivým ložiskom zvyčajne stúpa pomaly, keď sa ložisko začne pohybovať, a dosiahne rovnovážny stav po 1-2 hodinách. Normálna teplota ložiska sa mení v závislosti od tepelnej kapacity, rozptylu tepla, rýchlosti a zaťaženia stroja. Ak nie je mazanie a inštalácia vhodné, teplota valivých ložísk prudko stúpne a vyskytne sa neobvykle vysoká teplota. V tomto okamihu je potrebné zastaviť prevádzku a prijať potrebné bezpečnostné opatrenia. Tepelný snímač sa dá kedykoľvek použiť na monitorovanie pracovnej teploty ložiska a na automatické upozornenie alebo zastavenie výskytu nehody horiaceho hriadeľa, keď teplota prekročí stanovenú hodnotu.
Vysoké teploty často naznačujú, že ložisko je v neobvyklom stave. Vysoká teplota je škodlivá aj pre mazivo ložiska. Niekedy môže byť teplota skríženého valivého ložiska priradená mazivu ložiska. Ak sa ložisko točí po dobu dlhšiu ako 125 ° C, životnosť ložiska sa zníži. Príčiny vysokoteplotného ložiska sú: nedostatočné mazanie. Alebo nadmerné mazanie, mazivo, nečistoty, nadmerné zaťaženie, krúžok poškodenia ložiska, nedostatočná vôľa a vysoké trenie spôsobené olejovým tesnením.
Preto je potrebné nepretržite monitorovať teplotu teploty ložiska priečneho valca, či už meria samotné ložisko alebo iné dôležité časti. Ak sú prevádzkové podmienky rovnaké, akákoľvek zmena teploty môže naznačovať, že došlo k chybe. Periodické meranie teploty ložiska sa môže uskutočňovať pomocou teplomeru. Dôležitosť ložiska znamená, že v prípade poškodenia spôsobí zastavenie zariadenia. Preto by takéto ložisko malo byť vybavené detektorom teploty. Za normálnych podmienok bude ložisko prirodzene zvyšovať teplotu po mazaní alebo domazávaní a bude trvať dva dni.
Spolupráca sa týka najmä spolupráce vnútorného krúžku ložiskovej zostavy a hriadeľa a spolupráce vonkajšieho krúžku a otvoru sedadla a obvodové upevnenie ložiska je zabezpečené spoluprácou. Pretože ložisko je štandardnou súčasťou, keď je zhodné s inými časťami, vnútorný otvor ložiska je referenčným otvorom a vonkajší krúžok je referenčnou osou a zodpovedajúci kód nie je označený. V skutočnosti majú vývrt aj vonkajší priemer ložiska malú zápornú odchýlku tolerančného pásma a smer a hodnota odchýlky valcovej referenčnej diery a referenčnej osi sú rôzne, takže pomer zhody vnútorného vývrtu ložisko na hriadeli je rovnaké ako ložisko valca. Spolupráca je omnoho užšia.
Princíp výberu typu ložiska by mal byť určený podľa faktorov, ako je rýchlosť otáčania, veľkosť zaťaženia a zmena teploty. Ak je uloženie príliš voľné, zníži sa presnosť otáčania a zvýšia sa vibrácie. Ak je spoj príliš tesný, vnútorné a vonkajšie krúžky môžu byť príliš elastické a ovplyvňujú normálnu činnosť ložiska a zostavenie a demontáž ložiska bude ťažké. Vo všeobecnosti by ložiská s vysokou rýchlosťou, veľkým zaťažením a veľkou zmenou teploty mali byť pevne zladené. Ložiská, ktoré sú často rozoberané, by mali byť voľne zladené. Rotujúca objímka by mala byť pevne namontovaná. Vonkajší krúžok plávajúcej osi musí byť voľný. niektoré z nich.
Pri inštalácii valivého ložiska je možné malé ložisko ľahko a rovnomerne poklepať medeným kladivom, aby sa zmestili na objímku, a veľké ložisko sa dá stlačiť lisom. Veľké a pevne namontované ložiská zahrievajú expanziu otvoru a zostavujú ho. Je potrebné poznamenať, že sila by sa mala aplikovať na zostavenú objímku, inak bude ložisko poškodené. Pri demontáži ložiska je možné použiť nástroje. Pre ľahšiu demontáž by mala byť výška ramena ložiska nižšia ako výška vnútorného krúžku. Hodnotu nájdete vo vzorke ložiska.
