Pneumatika rotačnej pece, známa tiež ako valivý krúžok, je jednou z hlavných súčastí rotačnej pece. Funkciou pneumatiky kolesa je prenášať celú gravitáciu valca (vrátane gravitácie žiaruvzdorných tehál, vnútorných zariadení a materiálov) na podporné koleso a umožniť zjednodušenému telu hladké otáčanie na nosnom kolese, takže koleso pneumatika musí mať dostatočnú pevnosť a trvanlivosť. Pneumatika kolesa je zároveň časťou, ktorá zosilňuje radiálnu tuhosť valca a mala by mať dostatočnú tuhosť. Z dôvodu vplyvu tepla je potrebné pri navrhovaní dbať na zníženie teplotného napätia v pneumatike.
1. Vonkajší povrch kolesa s rotujúcou pecou má šupiny, jamy, praskliny, drvenie a podobne. Na kontaktných povrchoch pneumatiky a valca sa v dôsledku veľkého zaťaženia vytvára veľké kontaktné napätie. Preto, keď je v prevádzke, dochádza k opakovanému pôsobeniu kontaktného napätia na poškodenie povrchovej únavy.
Všeobecne je v starej peci, ktorá bola v prevádzke dve alebo tri desaťročia, bežné vyrábať jamu podobnú voštine na pneumatike. Po oprave defektov pneumatiky je rozdiel v tvrdosti medzi opravenou časťou a zónou ovplyvnenou teplom a kovovou matricou príliš veľký. Často je ľahké nechať celú časť zvárania na opravu spadnúť. Kvalita odliatia pneumatiky kolesa nie je dobrá a je ľahké spôsobiť popraskanie a rozdrvenie pneumatiky kolesa.
2, predčasné opotrebenie. Pri použití nie je os otáčania pneumatiky rotačnej pece a voľnobežky v dôsledku šikmého podperného kolesa rotačnej pece alebo nekonzistentného poklesu otočných bodov rotačnej pece rovnobežná a zvyšuje sa miestne kontaktné napätie, takže že valcová pneumatika kolesa je brúsená do tvaru sedla a pásového bubna. Tvar, kužeľ atď. V návrhu, ak je materiál a tvrdosť kolesa a valca nesprávne zvolené, spôsobí to predčasné opotrebenie.
3. Na radiálnej časti kolesa sa objavia praskliny. V dôsledku veľkého zaťaženia má koleso v radiálnej časti ohybové napätie. Súčasne teplotný rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou stenou rotačného pecného kolesa tiež vyvoláva tepelné namáhanie na radiálnej časti kolesa (ak je v horúcom stave, vytvára sa medzi kolesom a valcom napätie, napätie na radiálna časť kolesa sa zvýši). Okrem toho, ak je žíhanie pneumatiky neúplné, vytvára sa tu odlievacie napätie. Superpozícia týchto troch spôsobuje praskliny alebo dokonca praskliny v radiálnej časti kolesa.
4. Pneumatika rotačnej pece nemá dostatočnú tuhosť. Tuhosť pneumatiky kolesa má veľký vplyv na radiálnu tuhosť valca, čo je predpoklad na predĺženie životnosti žiaruvzdorných tehál v rotačnej peci a malo by sa to zohľadniť.
Z vyššie uvedeného vzoru poškodenia rotačného pecného kolesa je známe, že ohybové napätie, teplotné napätie, kontaktné napätie a tuhosť profilu sa vypočítavajú a kontrolujú v priebehu konštrukcie pneumatiky kolesa.
