Konštrukcia krížového valčekového ložiska je rozdelená na vnútorný krúžok a vonkajší krúžok. Po inštalácii valčekov a klietok sú pevne kombinované s krížovým valčekovým golierom, aby sa zabránilo ich separácii. Okrem toho je veľmi jednoduchý aj spôsob inštalácie krížového valčekového goliera.
Valčeky skríženého valčekového ložiska sú usporiadané do crisscross vzoru, takže iba jedna sada prekrížených valčekových obojok môže niesť zaťaženie každej deformácie. V porovnaní s tradičným modelom sa tuhosť zvyšuje 3 až 4-krát.
Keďže vnútorný krúžok a vonkajší krúžok skríženého valčekového ložiska sú rozdelené na dve časti, voľný priestor ložiska je možné nastaviť a aj keď sa aplikuje sila predpänia, môže sa otáčať s vysokou presnosťou. Okrem toho môže skrížené valčekové ložisko súčasne niesť zaťaženie zo všetkých smerov (ako je axiálne zaťaženie, ťah alebo hybnosť atď.). Keďže valčeky sú v aktuálnom kontakte s povrchom koľaje, možnosť elastickej deformácie ložiska pri zaťažení je veľmi malá.
V priečnom valčekovom ložisku, pretože valcové valčeky sú usporiadané kolmo k sebe na 90 V-drážkových valivých povrchoch klietkou, sada ložísk môže niesť radiálne zaťaženie, axiálne zaťaženie a momentové zaťaženie atď. Všetky neobjektívne bremená.
Okrem toho sú otočné ložiská YRT široko používané napríklad v priemyselných automatických robotoch, rotujúcich stoloch obrábacích centier, robotických ručných rotujúcich dielov, ultra-presných otočných stoloch, pracovných strojoch a zdravotníckych zariadeniach.
