Bezpečnostné opatrenia:
1 brzdových čeľustí nesmie byť lepkavé a brzdový kotúč majú samomazací tak, aby sa zníženie koeficientu trenia brzdových ceustí a ovplyvniť brzdná sila;
2. brzdových čeľustí previerky je potrebné kontrolovať pravidelne počas bežného používania. Ak klírens brzdových ceustí prekročí 2mm, sa upravia v čase aby to neovplyvnilo brzdná sila;
3. bane používané pre decentralizáciu ťažkých bremien nemôže spoliehať len na mechanické brzdné vlastnosti. To spôsobí brzdový kotúč ohrievať. Akonáhle nastane núdzi bude ovplyvňovať brzdného momentu a spôsobiť veľké havárie, dynamické brzdenie by mal byť používaný.
4. pri výmene brzdových čeľustí, brzdových čeľustí je potrebné stlačiť pevne, a veľkosť je možné opraviť, ak nie je v zhode;
5. za bežnej prevádzky zdviháka, ak si myslíte, že hydraulický valec brzdy úniku oleja by mali byť okamžite nahradiť tesniacim krúžkom;
6. pri opravách brzdový kotúč, kontajner by mali byť umiestnené na dne studne alebo v wellhead (prázdny kontajner), alebo dve nádoby by sa mali zrušiť stredného rovnováhy štátu pre údržbu. Jeden alebo dva pomocné brzdy sa stav brzdových počas inšpekcie.
7 nedostatok drsnosť brzdového kotúča a veľké deformácie konca tvár brzdový kotúč urýchli opotrebenie brzdových čeľustí. Sa odporúča, aby sa brzdový kotúč ťažké;
8. jednotný zdvihák kvôli hlavné ložisko, ložisko opotrebovania spôsobeného veľkého množstva brzdový kotúč axiálne, urýchli opotrebovanie brzdových ceustí, odporúča sa opraviť hlavné ložisko, ložiská
9 vyfukovací ventil sa používa na uvoľnenie vzduchu pri zdviháku zistí, že je pomalý v normálnej prevádzky;
Na
10 motýľ jar súbor je potrebné skontrolovať každý rok alebo po 5 * 10 5. silu brzdy.
