Mechanik vykonáva údržbárske práce
(1) Porucha mechanických častí a mechanická porucha
Strata pracovnej schopnosti strojových zariadení sa nazýva porucha a strata špecifikovanej pracovnej schopnosti častí strojov sa nazýva porucha. Mechanická porucha a porucha komponentov sú neoddeliteľné. Porucha spôsobená poruchou dielov v dôsledku deformácie, lomu, korózie atď. dielov spôsobených bežným opotrebovaním alebo fyzikálnymi a chemickými zmenami, takéto poruchy sa nazývajú aj prirodzené poruchy.
1. Opotrebenie dielov
Opotrebenie je najčastejšou a najbežnejšou formou zlyhania komponentov.
2. Deformácia častí
Počas pracovného procesu stroja sa jav, že veľkosť a tvar dielov sa mení v dôsledku sily, nazýva deformácia. Deformácia kovu zahŕňa elastickú deformáciu a plastickú deformáciu.
3. Rozbitie častí
Pri pôsobení vonkajšej sily sa diely najskôr pružne deformujú. Keď napätie spôsobené zaťažením prekročí medzu pružnosti a naďalej sa zvyšuje, materiál môže podstúpiť plastickú deformáciu a nakoniec nastane zlom, keď napätie prekročí medzu pevnosti.
4. Korózia
Bodové odlupovanie na povrchu dielca pôsobením cyklického kontaktného napätia sa nazýva únavová bodová korózia; poškodenie povrchového kovu spôsobené chemickým a elektrochemickým pôsobením okolitého média sa nazýva korózia; povrch dielu vytvára ihly pôsobením zmeny teploty a média. Otvory podobné dieram, ktoré sa neustále rozširujú, sa nazývajú kavitácie. Únava, korózia a kavitácia sa súhrnne označujú ako erózia.
(2) Spôsob odstránenia (opravy) mechanického zlyhania
Eliminácia náhodných porúch spôsobených ľudskou činnosťou sa dosahuje najmä zlepšením kvality používania, personálu riadenia a údržby a posilnením zmyslu pre zodpovednosť. Pri prirodzených poruchách sa dá dosiahnuť len úpravami a opravnými metódami. Zvyčajne existujú nasledujúce metódy:
1. Hlavná metóda opravy na obnovenie družstevnej povahy
(1) Metóda úpravy
Vo všeobecnosti sa nastavenie utiahnutia skrutiek alebo nastavenie hrúbky tesnenia používa na obnovenie pôvodného vzájomného prispôsobenia zodpovedajúcich častí. Pri oprave sa lícujúce diely neopracúvajú (alebo iba škrabú), ale používa sa len metóda zväčšenia tesnenia alebo úpravy hrúbky tesnenia. Vráťte ho do pôvodnej medzery.
(2) Metóda opravy rozmerov
Pri opravách sa drahšia časť kovania opracuje, aby sa obnovila jej geometria a zároveň sa získa nový rozmer a následne sa vyradí ďalší opotrebovaný diel kovania a nahradí sa novým, ktorý zodpovedá opracovanému dielu. Diely tak, aby sa vôľa armatúry vrátila do pôvodnej vôle, ako je oprava hriadeľa a výmena ložiskového puzdra, oprava vložky valca a výmena piestu atď. Tento spôsob opravy by mal zohľadňovať možnosť konštrukčného spracovanie dielov a prípustná mechanická pevnosť dielov po oprave. Na základe tohto predpokladu by sa mal počet opráv čo najviac zvýšiť; na druhej strane, aby sa uľahčila dodávka náhradných dielov, veľkosť opravy by mala byť štandardizovaná.
(3) Metóda doplnkových dielov (metóda doplnkových dielov)
Pri tomto spôsobe sa každý diel tvarovky opracuje a vytvaruje a jednému dielu sa pridelí primerané zmenšenie alebo vystruženie priemeru a potom sa k nemu pridá puzdro z rovnakého materiálu alebo vyššej kvality a zalisuje sa do to s rušením. Alebo priskrutkované alebo privarené k pôvodnému dielu a následne spracované na zodpovedajúcu veľkosť, aby zodpovedajúce vlastnosti spĺňali požiadavky.
2. Metóda opravy na obnovenie charakteru lícovania, ako aj tvaru a veľkosti dielov
(1) Spôsob opravy zváraním
Zváranie kovov má využiť difúziu a spojenie medzi atómami na pevné spojenie oddelených kovových zvarencov do celku. Podľa rôznych zváracích zariadení zahŕňa zváranie zváranie plynom a elektrické zváranie atď. Mnoho zlomených a opotrebovaných dielov sa väčšinou opravuje a navára. Pri opravách sú niektoré diely po zváraní sústružené a brúsené, aby sa obnovila pôvodná geometria a veľkosť.
(2) Metóda preliatia
Po opotrebení babbittovej zliatiny klzného ložiska na limit sa zvyšková zliatina roztaví a proces opätovného odliatia novej babbittovej zliatiny sa nazýva metóda náhradného odlievania. Týmto spôsobom je možné úplne obnoviť výkonnostný štandard starého klzného ložiska.
(3) Metóda galvanického pokovovania (pokovovanie štetcom, elektropovlakovanie).
Galvanizácia je proces, pri ktorom dochádza k elektrochemickej reakcii, keď cez elektrolyt prechádza jednosmerný prúd, aby sa realizovalo usadzovanie kovu na povrchu pokovovanej časti.
(4) Striekanie a zváranie striekaním
Striekanie je rozprašovanie častíc roztaveného materiálu na povrch pripravených drsných častí pomocou vysokorýchlostného prúdu vzduchu, aby sa vytvorila relatívne pevná mechanická spojovacia vrstva.
Proces zvárania striekaním je vyvinutý na základe procesu striekania. Pretaví nastriekanú vrstvu, čím sa získa povlak s podobnými vlastnosťami povrchu na povrchu dielu.
(5) Lepenie a spôsob lepenia
Lepenie je proces opravy, ktorý využíva kombinované chemické, fyzikálne a mechanické sily medzi lepidlom a dielmi na spojenie dielov alebo opravu prasklín, dier, opotrebovania a iných defektov dielov.
(6) Vlastnosti a aplikácie technológie nepretržitého zapájania
a. Upchávanie rovných rúr a nádob: monolitické lepenie, metóda lepenia; metóda upevnenia; tlakovo asistovaná metóda
b. Spôsob upchávania príruby
(3) Demontáž, montáž, čistenie a kontrola strojových zariadení
1. Mechanická demontáž
(1) Prípravy pred demontážou
a. Pracovisko by malo byť priestranné, svetlé, ploché a čisté.
b. Nástroje na demontáž sú pripravené a špecifikácie sú vhodné.
c. Pripravte lavičky, samostatné umývadlá, olejové sudy atď. na umiestnenie dielov podľa rôznych účelov
(2) Základné princípy mechanickej demontáže
a. Podľa modelu a súvisiacich informácií možno jasne pochopiť konštrukčné charakteristiky a montážny vzťah a potom určiť metódy a kroky demontáže a demontáže.
b. Správne vyberte nástroje a vybavenie. Keď sa rozklad stretne s ťažkosťami, najprv zistite dôvody a použite vhodné metódy na ich vyriešenie. Nie je dovolené rozbíjať a klopať, aby nedošlo k poškodeniu dielov a nástrojov. .
c. Pri demontáži dielov alebo zostáv s určenými smermi a značkami by mali byť smery a značky jasne označené, a ak sa značky stratia, mali by byť označené znova.
d. Aby sa predišlo poškodeniu alebo strate demontovaných dielov, mali by byť skladované oddelene podľa veľkosti a presnosti dielov, usporiadané v poradí demontáže a dôležité presné diely by mali byť špeciálne uložené na bezpečné uchovanie.
e. Odstránené skrutky, matice atď. by sa mali vrátiť na miesto bez ovplyvnenia opravy, aby sa predišlo strate a uľahčila montáž.
f. Rozoberať podľa potreby a bez demontáže sa dá posúdiť, že stav je dobrý. Na jednej strane môže ušetriť čas a prácu a na druhej strane môže zabrániť poškodeniu pri demontáži a montáži a znížiť presnosť montáže dielov. Časti, ktoré je potrebné rozobrať, sa však musia demontovať. Nie je ľahké ušetriť problémy a nedbalosť, takže nemožno zaručiť kvalitu opravy.
2. Mechanická montáž
Proces mechanickej montáže je dôležitým článkom pri určovaní kvality mechanických opráv, preto sa musí vykonať:
(1) Samotné zmontované diely musia spĺňať určené technické požiadavky a nekvalifikované diely nemožno zmontovať. Táto časť musí byť pred montážou prísne skontrolovaná.
(2) Správna metóda párovania musí byť zvolená tak, aby spĺňala požiadavky na presnosť párovania. Veľké množstvo práce pri mechanickej oprave spočíva v obnovení presnosti vzájomnej zhody dielov a na splnenie tejto požiadavky možno použiť metódy, ako je spárovanie, oprava a nastavenie. Vplyv tepelnej rozťažnosti by sa mal zohľadniť pri vôli armatúry. Pri armatúrach zložených z materiálov s rôznymi koeficientmi rozťažnosti, keď sa teplota okolia počas montáže výrazne líši od teploty počas prevádzky, by sa mala výsledná zmena vôle kompenzovať.
(3) Analyzujte a kontrolujte presnosť montážneho rozmerového reťazca a splňte požiadavky na presnosť prostredníctvom prispôsobenia a nastavenia.
(4) Princíp manipulácie s montážnou sekvenciou dielov je: najprv zvnútra a potom zvonka, najprv ťažké a potom ľahké, najprv presné a potom všeobecné.
(5) Vyberte vhodný spôsob montáže a montážne vybavenie a nástroje.
(6) Venujte pozornosť čisteniu a mazaniu dielov. Zmontované diely je potrebné najskôr dôkladne vyčistiť. V prípade pohyblivých a montážnych častí by sa malo na príslušný pohyblivý povrch naniesť čisté mazivo, ktoré spĺňa pracovné požiadavky.
(7) Pri montáži dbajte na tesnenie, aby ste predišli „trom únikom“. Na použitie špecifikovanej tesniacej štruktúry a tesniaceho materiálu nemožno použiť ľubovoľné náhrady. Dbajte na kvalitu a čistotu tesniacej plochy. Dbajte na spôsob montáže a montážnu tesnosť tesnenia a statické tesnenie je možné utesniť vhodným tmelom.
(8) Dbajte na montážne požiadavky uzamykacieho zariadenia a dodržiavajte bezpečnostné predpisy.
(9) Venujte pozornosť kontrole kvality medzičlánkov montáže.
3. Mechanické čistenie a kontrola
(1) Mechanické čistenie
1. Odstráňte olejové škvrny
Olejové škvrny sú nánosy mastnoty a prachu, hrdze a pod., ktoré sa nerozpúšťajú vo vode, ale v organických látkach. Okrem mechanickej dekontaminácie sa dá odstrániť aj chemickými alebo elektrochemickými metódami.
(1) Metóda chemického odmasťovania:
1. Odmasťovanie organickým rozpúšťadlom: Bežne používané organické rozpúšťadlá sú benzín, petrolej, nafta, acetón atď.
2. Alkalický roztok na odstraňovanie oleja: ako je lúh sodný, uhličitan sodný, kremičitan sodný, fosforečnan sodný atď. Zvýšením teploty roztoku a miešaním počas čistenia môžete urýchliť odmasťovací účinok.
Vo všeobecnosti sa môže zahriať na približne 80 stupňov. Po umytí ho treba opláchnuť horúcou vodou a vysušiť stlačeným vzduchom.
(2) Metóda elektrochemického odmasťovania: Metóda využitia mechanického miešania a odlupovania bublín generovaných dvoma elektródami počas elektrolýzy na odstránenie oleja z povrchu dielov sa nazýva metóda elektrochemického odmasťovania. Táto metóda má výhody vysokej rýchlosti, vysokej účinnosti a dôkladného odmastenia.
(2) Mechanická kontrola
Obsah kontroly je nasledovný:
1 Kontrola dielu
Vrátane kontroly geometrickej presnosti dielov, ako je veľkosť a tvar dielov; kontrola kvality povrchu dielov: ako je drsnosť povrchu, poškodenie povrchu a iné chyby; kontrola mechanických vlastností dielov: ako je pevnosť, tvrdosť a vyváženie dielov, tuhosť pružiny atď.; kontrola skrytých defektov dielov: ako sú dutiny, troska, mikroskopické trhliny atď.
2 Kontrola montáže
Ako je vzájomná poloha dielov a dielov, vôľa alebo zasahovanie kovania; rovnováha medzi paralelnými hriadeľmi, koaxiálnosť medzi predným a zadným hriadeľom atď.
3 Kontrola celého stroja
Kontrola celého stroja je kontrola technického stavu celého stroja. Metódy kontroly vrátane pracovnej schopnosti stroja, výkonu a ekonomického výkonu atď. sú nasledovné:
Inšpekčná metóda: Táto metóda je jednoduchá, uskutočniteľná a široko používaná na testovanie a posudzovanie iba videním, dotykom a počutím. Dá sa rozdeliť na:
(1) Metóda vizuálnej kontroly: Poškodenie povrchu dielov, ako sú drsnosť, drážky, praskliny, škrabance, odlupovanie (olupovanie), lomy, ako aj veľká a zjavná deformácia dielov, silné opotrebenie, povrchové žíhanie a ablácia atď. všetko vizuálne alebo pomocou lupy. Pozorovanie potvrdené. Vyskytujú sa aj praskliny v náterovom filme tuhých spojok, dislokácia elastických spojok, praskliny v náterovom filme závitových spojov a nitovaných tesnení atď., ktoré možno posúdiť aj vizuálnou kontrolou.
(2) Metóda úderov: Pre nenápadné praskliny častí puzdra, kombináciu ložiskovej zliatiny a spodnej dlaždice atď. možno kvalitu posúdiť pomocou úderov pri počúvaní ostrého alebo chrapľavého zvuku.
(3) Metóda porovnávania: porovnajte nové štandardné časti s kontrolovanými časťami, aby ste zistili technický stav kontrolovaných častí. Ako je voľná dĺžka pružiny, dĺžka reťaze, kvalita valivého ložiska atď.
Metóda merania B: Po opotrebovaní alebo deformácii dielov sa zmení veľkosť a tvar, prípadne sa zníži technický výkon (napríklad elasticita) v dôsledku únavy. Dá sa zmerať meracími nástrojmi a prístrojmi a porovnať s povolenými normami, aby sa určilo, či sa má pokračovať v používaní, alebo sa má opraviť alebo zošrotovať. Napríklad meranie vôle valivých ložísk, meranie nárastu teploty, meranie opotrebovania ozubených kolies, meranie elasticity pružiny atď.
Metóda detekcie C: Detekcia skrytých chýb dielov, najmä drobných chýb dôležitých dielov, má veľký význam pre zabezpečenie kvality opravy a bezpečnosti používania a musí sa vykonávať opatrne. Existujú hlavne tieto metódy:
(1) Metóda penetračného zobrazenia: Vyčistené diely ponorte na chvíľu do petroleja alebo nafty, vyberte a utrite povrch dosucha, posypte vrstvou mastenca a potom poklepte malým kladivom na nepracujúci povrch dielov, ak majú časti praskliny Keď vibrácie spôsobili, že olej ponorený do praskliny vytiekol von, mastenec v praskline vykazoval žlté čiary.
(2) Metóda fluorescenčného zobrazenia: najprv umyte povrch kontrolovanej časti, predhrejte ju ultrafialovou lampou na 10 minút, aby bol povrch obrobku pri pozorovaní pod ultrafialovou lampou tmavo fialový, a potom rovnomerne aplikujte fluorescenčný displej kvapalina na pracovnom povrchu dielu, môže vykazovať žltozelené stopy defektov.
(3) Metóda detekcie chýb: kontrola magnetických častíc, ultrazvuková kontrola, rádiografická kontrola. Používa sa najmä na meranie vnútorných defektov dielov a kvality zvarov.
(4) Vyváženie rotora
1. Typy nevyváženosti rotora
(1) Statická nevyváženosť: Nevyvážená hmotnosť na rotore môže byť integrovaná do odstredivej sily, ktorá generuje iba jednu odstredivú silu, keď sa rotor otáča, a možno ju určiť v statickom stave, ktorý sa nazýva statická nevyváženosť.
(2) Dynamická nevyváženosť: Ak sa na rotore dajú syntetizovať dve nevyvážené závažia, ktoré majú rovnakú veľkosť a sú opačného smeru, ale nemajú rovnaký priemer, rotor môže byť vyvážený v statickom stave, ale bude produkovať nevyvážené závažie, keď otáčanie. Vyvážený silový pár, ktorý sa nedá určiť v statickom stave, ale dá sa určiť len v dynamickom stave, sa nazýva dynamická nevyváženosť.
(3) Nevyváženosť miešania: Ak je na rotore statická aj dynamická nevyváženosť, nazýva sa to nevyváženosť miešania.
2. Vyváženie rotora
Aby sa eliminovala nevyvážená sila alebo pár na rotore, musí sa zmerať poloha a veľkosť nevyváženej hmoty a potom sa pokúsiť vyvážiť. Tento operačný proces sa nazýva vyváženie rotora. Vo všeobecnosti sa dá rozdeliť na statickú rovnováhu a dynamickú rovnováhu.
(1) Statické vyváženie: Metóda, pri ktorej je možné merať nevyváženú hmotnosť a orientáciu rotora za statických podmienok a hmotnosť rotora možno eliminovať odľahčením alebo priťažením, aby sa rotor vyrovnal, sa nazýva statická rovnováha.
(2) Dynamické vyváženie: Polohu nevyváženej hmoty rotora možno určiť len za dynamických podmienok a mala by sa určiť poloha a veľkosť vyvažovacej hmoty. Tento spôsob hľadania rovnováhy sa nazýva dynamická rovnováha. Dynamická rovnováha môže nielen eliminovať dynamický nevyvážený pár síl, ale aj eliminovať statickú nevyváženú odstredivú silu, takže ju možno použiť na nájdenie rovnováhy rôznych valcových a kužeľových rotorov.
(5) Celková kontrola zariadenia
Celková kontrola zariadenia je komplexným hodnotením kvality po oprave mechanického zariadenia a je dôležitým článkom na zabezpečenie dobrého výkonu, bezpečnosti a spoľahlivosti mechanického zariadenia po dodaní. Celková kontrola zahŕňa kroky ako skúšobná prevádzka naprázdno, skúšobná prevádzka zaťaženia a kontrola po skúšobnej prevádzke. Pre dôležité zariadenia sú potrebné aj tlakové skúšky a skúšky kompaktnosti.
1. Skúšobná prevádzka naprázdno: najprv skontrolujte pripojenie, utiahnutie, mazanie, tesnenie, činnosť každej časti, otestujte činnosť a funkciu riadiaceho systému, riadiaceho systému nastavenia, bezpečnostného zariadenia a vykonajte príslušné nastavenia a skontrolujte indikácie rôznych nástrojov súčasne Či situácia spĺňa stanovené normy. Ak sa skúška funkčnosti zostavy nevykonala, skúšobná jazda sa vykoná po častiach a zaťažovacia skúška sa nevykoná, kým sa pri skúške nezistia chyby a abnormálny hluk, nárast teploty, skoky atď. beh sú eliminované.
2. Záťažová skúšobná prevádzka: Záťažová skúšobná prevádzka sa vykoná po normálnom skúšobnom chode naprázdno. Záťažovou skúškou zistite, či dynamický výkon, ekonomický výkon, prevádzkové podmienky strojového zariadenia a funkcie manipulačných, nastavovacích, ovládacích a bezpečnostných zariadení spĺňajú prevádzkové požiadavky.
3. Kontrola po skúšobnej prevádzke: Po skúšobnej prevádzke je potrebné aktívne skontrolovať, či nedochádza u každej časti k deformácii, uvoľneniu, prehriatiu, poškodeniu a pod., a zároveň skontrolovať tesnenie príslušných častí a kontakt trecích plôch.
4. Tlaková skúška a skúška kompaktnosti zariadenia:
(1) Hydraulická skúška: Zvyčajne sa používa na kontrolu kompaktnosti a pevnosti zvarov a spojov. Vo všeobecnosti sa ako médium používa voda, preto sa nazýva aj hydraulický test.
(2) Skúška tlaku vzduchu: Pre nádobu, ktorá z inštitucionálnych dôvodov alebo nádobu nesmie mať stopy zvyškovej kvapaliny, sa na zistenie používa tlaková skúška vzduchu.
(3) Skúška tesnosti: Pre rôzne tlakové nádoby skladujúce plyn alebo kvapalinu by sa mala vykonať skúška tesnosti zvaru, aby sa zabezpečilo, že nedochádza k úniku. Zvyčajne sa môžu použiť metódy ako test vzduchotesnosti, test úniku petroleja a test prieniku amoniaku.
Máte nejaké konkrétne otázky týkajúce saObrábacie služby? Kontaktujte Yogie!Naši obchodní technici s vami budú spolupracovať od začiatku do konca, aby zabezpečili, že váš projekt bude dokončený podľa vašich požiadaviek.
tiežJogínje profesionálny výrobca preŤažobné zariadenia, CNC obrábacie stroje, aČasti strojovuž viac ako 20 rokov.
