Kolesá železničných koľajových vozidiel sú mimoriadne dôležitými súčasťami na zaistenie bezpečnej prevádzky vlakov a zohrávajú úlohu ložiska a vedenia. V prípade problému s kolesom to spôsobí zlomenie kolesa, prerezanie hriadeľa a ďalšie vážne dopravné nehody. Preto je nevyhnutné zistiť kolesá a zaistiť ich bezpečnosť.
Po prvé, hlavné typy nebezpečných defektov kolies železničných lokomotív
1. Rozštiepený poschodie
Ak je vlak v chode, je určitá hĺbka (10 mm - 20 mm) pod stykovou plochou kolesa najväčšou distribučnou oblasťou šmykového namáhania kontaktov medzi kolesom a koľajnicou. Ak sú v oblasti metalurgické defekty, ako sú nekovové inklúzie, sú inklúzie vystavené strihovému namáhaniu. Stane sa zdrojom únavových trhlín a únavové trhliny sa budú ďalej rozširovať. Strihové napätie v styku s kolesom a koľajnicou je vlastné usporiadaniu kolies počas prevádzky vlaku. Keď zdroj trhlín nukleacuje a podporuje iniciáciu trhlín pri šmykovom napätí, tým rýchlejšie vlak jazdí, tým rýchlejšie bude šírenie trhlín. Keď sa trhlina vyvinie vo väčšej miere Vo fáze rýchlej expanzie tejto veľkosti sa trhlina vyvinie na vonkajšiu stranu, vnútornú stranu alebo behúň ráfika. Ak sa nenájde včas, koleso bude „spadnuté“. Tento typ chyby sa nazýva rozdelenie.
Z defektu otvoreného štiepenia je zrejmé, že prasklina má zdroj únavy a proces rozširovania únavy (škrupinová prasklina). Od vývoja rázštepu sa rozprestiera v obvodovom smere kolesa a preto sa nazýva obvodová defekt.
2, trhlina kolesa
V dôsledku neobvykle silného brzdenia, metalurgických porúch kolesa alebo defektov výrobného procesu je koleso radiálne prasknuté, čo môže počas prevádzky vlaku spôsobiť nehodu spojenú so striedaním vlakov.
Trhlina kolesa je pozdĺž priemeru kolesa a nazýva sa radiálna chyba.
Po druhé, proces detekcie defektov kolesa ultrazvukom
1. Detekcia obvodových trhlín
Podľa princípu ultrazvukovej detekcie chýb, keď je ultrazvuková vlna kolmá na povrch trhlín, je ultrazvuková odrazová energia najväčšia. Ultrazvukové vlny dopadajú kolmo na obvodovú chybu, keď dopadajú radiálne na koleso. Preto je obvodová defekt kolesa zistená pomocou ultrazvukového radiálneho dopadu.
2. Detekcia radiálnych defektov
Detekcia pomocou konvenčných ultrazvukových priečnych vĺn 发送 反馈
