Hlavný spôsob spracovania ozubeného kolesa

Hlavný spôsob spracovania ozubeného kolesa

Metóda spracovania ozubeného kolesa: (1) hobľovanie (2) tvarovanie ozubeného kolesa (3) holenie (4) brúsenie (5) honovanie.

odvalovacie

Na varenie povrchu zubov ozubených kolies, závitovkových prevodov atď. Používajte varnú dosku podľa metódy vývoja.

Princíp spracovania ozubených kolies s varnou doskou na odvaľovacom stroji je rovnocenný so zásadou, že pár špirálových ozubených kolies zaberá.

Varná doska je v podstate špirálová prevodovka s veľkým uhlom špirály, pretože počet zubov je veľmi malý (počet zubov varnej dosky s jednou hlavou K=1) a zuby sú veľmi dlhé, čo môže viesť k mnohým zákrutám osi, takže sa z neho stáva malý uhol špirály Worm - základný červ varnej dosky. Po ryhovaní a ryhovaní sa z červa stane varná doska s reznou hranou a predným a zadným uhlom.

Varná doska a spracované zariadenie, keď sa varná doska otáča, je ekvivalentná stojanu pohybujúcemu sa v axiálnom smere. Tento pohyb je rovnocenný s pohybom v zábere imaginárneho stojana a spracovávaného ozubeného kolesa, takže medzi varnou doskou a spracovávaným ozubeným kolesom existuje. Tieto požiadavky:

(1) Normálny modul frézy varnej dosky a normálneho uhlu a profilu frézy zubu by sa mal rovnať zodpovedajúcim parametrom spracovaného ozubeného kolesa.

(2) Varná doska a vybavenie, ktoré sa má spracovať, si musia striktne udržiavať pohybový vzťah páru skrutkových súkolí, a to:

Kde n-rýchlosť noža za minútu;

n práca - rýchlosť obrobku za minútu;

z obrábanie - počet zubov obrobku;

K - počet varných dosiek.

(3) Aby sa smer špirály varnej dosky zhodoval so smerom zubov ozubeného kolesa, ktoré sa má spracovať, mala by byť os varnej dosky naklonená o uhol inštalácie γ A k čelnej strane ozubeného kolesa. Pri frézovaní priameho ozubeného valca, γ A=λ f, kde λ f Je to špirálový uhol varnej dosky. Pri frézovaní skrutkovitého kolesa γ ampere=βf ± λf, kde βf je uhol špirály zariadenia, ktoré sa má spracovať. Keď je smer špirály varnej dosky a obrobku opačný," +" je prijatá značka, a keď je varná doska rovnaká," -" znamenie je prijaté.

Pri varení musí varná doska okrem otáčania varnej dosky (rezný pohyb) a vyvíjajúceho sa pohybu medzi varnou doskou a obrobkom tiež mať pohyb osi noža δ pozdĺž osi obrobku. Tieto tri pohyby tvoria základný pohyb zubov.

Tieto tri základné pohyby sú potrebné aj pri frézovaní špirálových ozubených kolies, ale pretože zuby špirálových ozubených kolies sú špirálovité pozdĺž šírky zuba, vyžaduje, aby varná doska otáčala osou S v axiálnom smere, zatiaľ čo sa obrobok musí tiež otáčať. To znamená, že keď sú obrobok aj varná doska potrebné na prísne udržiavanie vyvinutého vzťahu pohybu a varná doska je potrebná na to, aby sa rezačka pohybovala axiálne k vodiacemu prvku T obrobku, má obrobok dodatočný pohyb o jednu otáčku alebo jednu otáčku. ,

Hobbing je najčastejšie používanou metódou rezania ozubených kolies. Dokáže spracovať priame, skrutkovité a upravené valcové kolesá. Presnosť varenia môže vo všeobecnosti dosiahnuť 7 až 8 úrovní a najvyššia presnosť môže dosiahnuť 4 až 5 úrovní alebo dokonca 3 úrovne. Pretože celý rezný proces varnej dosky je nepretržitý, produktivita je vysoká.

Tvarovanie ozubeného kolesa

Pomocou nástroja na tvarovanie ozubených kolies spracujte povrchy zubov vnútorných a vonkajších ozubených kolies alebo stojanov podľa spôsobu tvarovania alebo spôsobu tvarovania.

Tvarovanie a frézovanie ozubeného kolesa sa tiež spracovávajú metódou formovania. Ozubené koleso je ako ozubené koleso s predným a zadným uhlom na vytvorenie reznej hrany, takže princíp obrábacieho ozubeného kolesa je ekvivalentný princípu páru valcových ozubených kolies s dvoma rovnobežnými osami.

Počas tvarovania ozubeného kolesa vykoná fréza na tvarovanie ozubeného kolesa vratný rezný pohyb nahor a nadol. Rezná rýchlosť je vyjadrená počtom dvojnásobných zdvihov za minútu. Obdobne si musí zostava ozubeného kolesa a spracovávané zariadenie udržiavať kinematický vzťah záberu s párom valcových ozubených kolies, konkrétne:

Vo vzorci n-nôž, n-práca - rýchlosť noža na tvarovanie ozubeného kolesa a obrobku;

z nôž, z obrobok - počet zubov noža formujúceho ozubenie a obrobku.

Na začiatku tvarovania ozubeného kolieska musí byť fréza na tvarovanie ozubeného kolieska s cieľom postupne rezať do celej hĺbky zuba radiálnym posuvom. Priemer radiálneho posuvu δ je vyjadrený počtom radiálnych posuvov frézy na každý dvojitý zdvih. Pri rezaní do nastavenej hĺbky sa radiálne podávanie samo zastaví. Proces radiálneho posuvu a množstvo privádzaného materiálu sú spravidla riadené vačkou.

Pri vratnom pohybe pätky ozubeného kolesa je rezný pohyb dole a prázdny zdvih je hore. Aby sa predišlo poškriabaniu opracovaného povrchu zubu a zníženiu opotrebenia frézy na tvarovanie ozubeného kolesa počas voľnobehu, musí mať obrobok pohyb frézy frézy na tvarovanie ozubeného kolesa.

Presnosť tvarovania ozubeného kolesa môže všeobecne dosiahnuť 7 až 8 stupňov a najvyššia presnosť môže dosiahnuť 6 stupňov.