AValivé ložisko, tiež známe ako valivé ložisko, je ložisko, ktoré nesie zaťaženie umiestnením valivých prvkov (ako sú guľôčky alebo valčeky) medzi dva ložiskové krúžky nazývané obežníky. Relatívny pohyb krúžkov spôsobuje, že sa valivé prvky odvaľujú s veľmi malým valivým odporom a s malým kĺzaním.
Jedno z prvých a najznámejších valivých ložísk sú sady guľatiny položené na zemi s veľkým kamenným blokom navrchu. Pri ťahaní kameňa sa polená kotúľajú po zemi s malým klzným trením. Keď sa každé poleno vysunie zozadu, posunie sa dopredu, kde sa blok naň navalí. Takéto ložisko je možné napodobniť umiestnením niekoľkých pier alebo ceruziek na stôl a umiestnením predmetu na ne. Viac o historickom vývoji ložísk nájdete v časti „ložiská“.
Rotačné ložisko s valivými prvkami používa hriadeľ v oveľa väčšom otvore a valce nazývané "valčeky" tesne vypĺňajú priestor medzi hriadeľom a otvorom. Keď sa hriadeľ otáča, každý valec funguje ako polená vo vyššie uvedenom príklade. Keďže je však ložisko okrúhle, valčeky spod záťaže nikdy nevypadnú.
Valivé ložiská majú výhodu dobrého kompromisu medzi cenou, veľkosťou, hmotnosťou, nosnosťou, odolnosťou, presnosťou, trením atď. Iné konštrukcie ložísk sú často lepšie v jednom konkrétnom atribúte, ale horšie vo väčšine ostatných atribútov, hoci tekuté ložiská môžu niekedy súčasne prekonať nosnosť, životnosť, presnosť, trenie, rýchlosť otáčania a niekedy aj cenu. Len klzné ložiská sa používajú tak široko ako valivé ložiská. Bežné mechanické komponenty, kde sú široko používané, sú - automobilové, priemyselné, námorné a letecké aplikácie. Sú to produkty veľmi potrebné pre moderné technológie. Valivé ložisko bolo vyvinuté na pevných základoch, ktoré sa budovali tisíce rokov. Tento koncept sa objavil vo svojej primitívnej forme v rímskych časoch; po dlhom období nečinnosti v stredoveku ho oživil počas renesancie Leonardo da Vinci, ktorý sa neustále rozvíjal v 17. a 18. storočí.
