1. Ak teplota oporného hriadeľa prekročí 70 stupňov, materiál sa zastaví. V skutočnosti je najvyššia teplota spôsobená vykurovaním kľúčovej šachty na vysokej úrovni. Ak je len malá oblasť alebo prítlačný tanier horúci, existuje opatrenie, ak generálna oprava opraví dlažbu. Keď sa meria medzera a spracuje sa malá medzera, ak je koeficient viskozity a únosnosť použitého oleja dobrá, je potrebné znížiť len rýchlosť pece a materiál je správne znížený a nastaviteľný chod čas. Miesto môže byť vyriešené;
2. Z dôvodu výroby vykurovacej technológie remorkéra (ako je radiálny teplotný rozdiel, tepelná vodivosť tehla, hrúbka tehál atď.), Pokiaľ ide o mechanický stav zariadenia, je najdôležitejšia vec počas prevádzky je teplota vlečného hriadeľa pozdĺž osi. Aký veľký rozdiel je, je tuhý kotúč a teplotný rozdiel na strane hriadeľa (strana kontaktnej dosky s tlakovou doskou), tento teplotný rozdiel musí byť menší ako 3 stupne, inak, kým sa v podmienkach pece objavia určité nepriaznivé zmeny, spravidla generuje teplo , Táto otázka vyžaduje, aby sa vykonávanie personálu meralo raz týždenne, bolo pod dohľadom personálu vybavenia, keď potrebujete venovať pozornosť
3. V priebehu generálnej opravy sa musíme zaoberať odstránením menšieho než štandardného odporu wattov, než aby sme sa zaoberali iba prehriatím podporného kotúča w. Výhodou je, že ak sa počas výrobného procesu vyskytne teplota vlečnej dosky, je dostatočné teplo. Čas nastavenia a manipulácie bez vyberania dlaždíc;
4. Počas výrobného procesu musí inšpekcia a kontrola remorkéra a dlaždice venovať pozornosť čistote a nesmie sa priniesť žiadna nečistota.
5. Pri výbere oleja musí byť použitý olej s vysokým koeficientom viskozity a teploty, vysokou kapacitou zvárania štyroch guľôčok (nosnosť) a dobrou vodnou odolnosťou (emulgáciou).
