Rotačné pece pneumatika je zvyčajne jeden odlievanie ocele, opracované presne kruhové rozmery a zrkadlo-hladká textúra na všetkých povrchoch. Skoré pneumatík vyrobili občas ako polovica-sekcie, ktoré by mohli ľahko zmontovať a nahradiť, ale to bolo veľmi skoro opustené kvôli výsledné rýchle a nevyspytateľný opotrebenie v kĺboch.
V štandardnom vyhotovení, rotačné pece pneumatika bola namontovaná voľne na pece shell. Nevyhnutne, rotačné pneumatiky sú chladnejšie než pece shell, a tak malá medzera umožňuje diferenciálnej expanzie. Priepasť je zvyčajne navrhnutý tak, aby približne 0,2% shell priemer pri normálnej prevádzkovej teplote. Pece trubice medvede sa na vnútorné rotačné pneumatiky cez hladkým povrchom kreslá, ktoré majú tiež oká bracketing rotačné pneumatiky, zabraňuje jej skĺznutiu pozdĺž pece axiálne. Rozstup stoličky tiež znižuje množstvo vedenie tepla z pece shell na rotačné pneumatiku.
Rotačné pneumatiky musí zostať relatívne chladné, pretože tak veľký casting je nepravdepodobné, aby prežiť veľké radiálne teplota diferenciál počas zahrievanie rotačné pece. Ďalším účinkom tohto rozdielu je, že rotačné pneumatiky by postupne precess okolo rotačné pece, s jedným kompletný zase každých 500 striedavo pece. Meranie miera precesie bol rough-and-ready spôsob, ako posúdiť šírka dilatačnú špáru, kým pece bol v prevádzke. Malé zmeny vzhľadom na opotrebenie by mohli byť upravené pridaním podložky.
