Diagnóza príznak: Pri 6 × 4 vozidla je zaťažený, občas bude klopať hluk počas jazdy rany. Pozornosť venovať kontrole či zostatok náprava zadná náprava je vykĺbil a narúša hnací hriadeľ. Ak hluk zvyšuje s nárastom rýchlosti vozidla počas jazdy vozidla a tam je vibrácie, to je všeobecne spôsobené stratou rovnováhy kĺbový hriadeľ. Táto vibrácia je najviac viditeľné v kabíne. Nerovnováha hnací hriadeľ dynamickej rovnováhy by malo byť menej než 100 g.cm.
Strata dynamickej rovnováhy hnacieho hriadeľa môže spôsobiť poškodenie príslušných komponentov. Najbežnejšie sú únava trhliny v spojka shell praskliny a priebežné gumy ložiská.
Riešenie:
Predné koleso vozidla je zapojený s drevom a stredná a zadná nápravy na boku auta sú vznesené s konektormi; naštartovaní motora, vysoká rýchlosť je zavesená a prenosového hriadeľa sa kontroluje vibrácií. Pozorovať, že rýchlosť klesne, ak oscilácie výrazne zvyšuje, to znamená, že kĺbový hriadeľ je ohnutá alebo prírubu je skreslený.
Ohýbanie hnací hriadeľ je ohýbanie hriadeľ trubice, väčšinou kvôli preťaženiu vozidla. Kvôli preťaženiu, previsnuté, a ohýbanie a lámanie Prevodové hriadele, uhlie-zaplavené vozidlá majú viac zlyhania. Ak je auto plus prívesu vytiahnuť vyše 60 ton uhlia, hnací hriadeľ je vážne poškodený v dôsledku preťaženia a previsnuté. Hoci strednej podpere kĺbový hriadeľ je posilnená a príruba vidlice je spevnená, rozbitie poškodenia stále výpadku.
Po výmene časti hriadeľa, je potrebné skontrolovať zostatok po zarovnanie. Množstvo nevyváženosť musia spĺňať štandardné požiadavky. Technický stav vešiak univerzálnymi kĺbmi na vidličku a hnací hriadeľ musí byť skontrolované v detaile. Ak inštalácia nie je uspokojivé, voľné šachty a vibrácie spôsobené poškodenie krížový hriadeľ a roller tiež spôsobiť hriadeľ stratiť svoju rovnováhu.
