Hlavná funkcia a rýchly vývoj prevodovky
Theprevodovkamôže odolať sile od veterného kolesa a reakčnej sile generovanej ozubeným prevodom počas prevádzky. Do určitej miery musí mať dostatočnú tuhosť, aby odolala sile a krútiacemu momentu, aby sa zabránilo deformácii a efektívne Kvalita prevodu a konštrukcia skrine prevodovky by mala byť vykonaná v súlade s požiadavkami na usporiadanie vetra prenos výkonu turbíny, podmienky spracovania a montáže a jednoduchosť kontroly a údržby.
Teraz s rýchlym rozvojom svojho odvetvia prevodoviek bude prevodovky používať stále viac priemyselných odvetví a rôznych spoločností a stále viac spoločností sa rozvíja a rastie v odvetví prevodoviek. Prevodovka je založená na modulárnom konštrukčnom princípe štruktúry jednotky, čo značne redukuje typy dielov a je vhodné pre sériovú výrobu a flexibilný výber. Špirálové kužeľové koleso a špirálové koleso reduktora sú vyrobené z vysokokvalitnej legovanej ocele nauhličovaním a kalením, tvrdosť povrchu zubov je až 60±2HRC a presnosť brúsenia povrchu zubov je až 5-6 ročníkov.
Hlavná funkcia prevodovky:
1. Zrýchľovanie a spomaľovanie, ktoré sa často označuje ako prevodovka.
2. Zmeňte smer prevodu, napríklad pomocou dvoch sektorových ozubených kolies môžeme vertikálne preniesť silu na ďalší rotujúci hriadeľ.
3. Zmeňte krútiaci moment. Pri rovnakých výkonových podmienkach platí, že čím rýchlejšie sa otáčky ozubeného kolesa otáčajú, tým menší je krútiaci moment na hriadeli a naopak.
4. Funkcia spojky: Účel oddelenia motora od záťaže dosiahneme oddelením dvoch pôvodne zapojených ozubených kolies. ako sú brzdy atď.
5. Rozdeľte napájanie. Napríklad môžeme použiť jeden motor na pohon viacerých pomocných hriadeľov cez hlavný hriadeľ prevodovky, aby sme realizovali funkciu jedného motora poháňajúceho viacero záťaží.
Pre normálnu prevádzku prevodovky má veľký význam mazací systém prevodovky. Veľkorozmerná prevodovka na veternú energiu musí byť vybavená spoľahlivým systémom núteného mazania na mazanie oblasti záberu ozubených kolies a ložísk. Nedostatočné mazanie predstavuje viac ako polovicu príčin zlyhania prevodovky. Teplota maziva súvisí s únavou komponentov a životnosťou celého systému. - Vo všeobecnosti by teplota oleja v prevodovke počas normálnej prevádzky nemala prekročiť 80 stupňov a teplotný rozdiel medzi rôznymi ložiskami by nemal presiahnuť 15 stupňov. Keď je teplota oleja vyššia ako 65 stupňov, chladiaci systém začne fungovať; keď je teplota oleja nižšia ako 10 stupňov, mazací olej by sa mal pred spustením zahriať na vopred stanovenú teplotu.
Máte nejaké konkrétne otázky týkajúce sa služieb obrábania? Kontaktujte Yogie!Naši obchodní technici s vami budú spolupracovať od začiatku do konca, aby zabezpečili, že váš projekt bude dokončený podľa vašich požiadaviek.
Yogie je tiež profesionálny výrobca preŤažobné zariadenia, CNC obrábacie stroje, aČasti strojovuž viac ako 20 rokov.
