Ako profesionálny výrobca ložísk, YOGIE ložisko má tiež najkomplexnejšie ložiská znalosti. Základom ložiska je jeho vlastná kvalita. Po prísnej kontrole ložiskovej ocele a technológie krížového ložiska je kvalita ložiska vyrobená ložiskom YOGIE absolútne najlepšia.
Ale prečo vidíte nejaké škody?
Je to hlavne kvôli využitiu pozornosti, ktorá nie je viditeľná kvôli kvalite samotného ložiska spôsobeného týmto problémom.
Nie sú ľudia často najdôležitejším základom?
Takže pre ložisko je rovnaký, základ ložiska je jeho vlastná kvalita, cez ložisko ocele, krížové ložisko ložiská technológie a ďalšie prísne kontroly, kvalita ložiska vyrobené je absolútne najlepšie.
Ale prečo vidíte nejaké škody?
Je to hlavne kvôli využitiu pozornosti, ktorá nie je viditeľná kvôli kvalite samotného ložiska spôsobeného týmto problémom.
Spoľahlivosť a výkon ložísk SKF sa posudzuje a predpovedá prostredníctvom zlyhania a poškodenia kompozitných ložísk, výkonových a stavových parametrov a identifikujú sa abnormálne súčiastky, príčiny a stupeň nebezpečenstva a posudzujú sa na určenie komplexnej technológie metód opráv a zlepšovania.
Preto technológia diagnostiky porúch ložiska nie je jednoduchá technológia na zisťovanie chýb (alebo monitorovanie), ani nie je jednoduchým prístrojom na kontrolu bodov.
Správne, rýchle a efektívne získavanie signálov, spracovanie údajov, manuálna alebo automatická identifikácia a posúdenie.
Aby sa určil vedecký cyklus opravy, mala by sa otestovať životnosť únavy a opotrebenia podľa mechanizmu rôznych porúch.
I. výber a kontrola tolerancie hriadeľa a ložiskovej komory: v ložiskovom rotačnom lisovacom bloku nie je zmysel pre pružnosť.
Ak nie je značná rotácia flexibilná, potom je veľkosť hriadeľa príliš veľká a tolerancia sa znižuje.
Ak sa ložisko zatlačí do ruky po zjavnom "šuchnutí" v zmysle hriadeľa riadenia, môže byť príliš veľa kruhového hriadeľa alebo tolerancia hriadeľa je zlá.
Dobrá ovládateľnosť hriadeľa a tolerancia ložísk by mali byť tiež kontrolované na kruhovitosť.
Ii. Ložisko montážny režim: pretože krížové ložisko pre robota je vysoko presný výrobok, ak je montáž nesprávna, je ľahké poškodiť ložisko kanála, čo vedie k poškodeniu ložiska.
Ložisko v montáži, by mala byť špeciálna forma, nemôže poraziť, tlačná sila hriadeľa môže byť len malý kruh, lis, keď len pod kruhom.
Zostava vyžaduje použitie pneumatického alebo hydraulického tlaku, pri stlačení horného a dolného lisovníka, mimo národnej úrovne, ak sklon kanála povedie k poškodeniu krížového ložiska valca v dôsledku výkonu, pričom zanechá výrobu vodiaceho krúžku ložiska.
Po tretie, zabránenie montáže cudzích telies: ložiská nainštalované dynamické vyváženie rotora je veľmi ľahké vyrobiť železný šrot vo vnútri ložiska pred inštaláciou dynamickej rovnováhy, takže je najlepšie robiť dynamickú rovnováhu.
Ložisko je mazané nejakým olejom alebo mazivom, ale často je ťažké kontrolovať množstvo, ak je olej alebo mazivo v ložisku ponechané v interiéri, je ľahké ho otáčať pozdĺž hriadeľa do vnútra krížového ložiska.
Ložisková komora nie je najlepšie potiahnutá olejom alebo mazivom, ako je napr. Kontrola bez potiahnutia, žiadne zvyšky v miestnosti.
Štyri, prevencia korózie farby: farba hrdza funkcie v uzavretom motore, v montáži viac motorov znie dobre, ale v čase v sklade, motor sa stáva veľmi abnormálny zvuk, odstrániť ložisko vážne hrdzavé.
Mnohí výrobcovia budú vnímaní ako problémy s priečnymi valčekovými ložiskami, a teraz si najväčší výrobcovia zariadení uvedomili problém lakovania.
Hlavným problémom je, že izolácia farba prchavé kyseliny pri určitej teplote, vlhkosť kovov korózie a ochrany, tvorba korozívnych látok, poškodenie koróziou spôsobené ložiská kanála.
Teraz je problém vybrať si dobrý lak, suchú montáž vzduchu po určitom čase.
Päť, životnosť je výroba, montáž, použitie úzko súvisí, musí každý odkaz, aby sa čo najlepšie národné prevádzku ložiska, aby sa predĺžila životnosť krížové ložisko.
