Ako opravíte pokazený prevod?
Metódy opravy ozubených kolies zahŕňajú najmä: komutačný spôsob, spôsob navárania, spôsob kovania za tepla, spôsob vložiek atď.
(1) Spôsob opravy povrchového poškodenia zubov ozubených kolies
① Metóda obrátenia čelnej plochy opravuje povrch zuba. Pre ozubené kolesá s čiastočným (napríklad jedným koncom) opotrebovaním na povrchu zuba alebo opotrebovaním na jednej pracovnej ploche (jednosmerná rotácia), ak je opotrebované ozubené koleso symetrické v axiálnej stredovej rovine, je ekonomické použiť reverzáciu čelnej plochy (axiálne sústruženie) spôsob opravy. s vhodným. Napríklad niektoré ozubené kolesá prevodovky majú v dôsledku častého radenia a radenia často nárazové opotrebovanie na jednom konci zubov ozubenia. Napríklad prevody sú osovo symetrické a hlavu možno nastaviť tak, aby sa zlepšil stupeň nárazu. Niektoré prevody boli navrhnuté tak, aby zohľadňovali špeciálne požiadavky na jednoduchú výmenu a opravu po opotrebovaní ich miestnych častí (na jednej strane) a jedného pracovného povrchu.
② Metóda povrchovej úpravy opravuje povrch zubov. Keď sú ozubené kolesá silne opotrebované a majú vážne jamky alebo odlupovanie, možno zvážiť metódu povrchovej úpravy na opravu. Metóda povrchovej úpravy môže zvyčajne získať väčšie ekonomické výhody pri poškodení veľkých a dôležitých ozubených kolies a môže tiež čo najskôr obnoviť výrobu. Proces navárania ozubenia je: žíhanie pred zváraním → čistenie → zváranie → opracovanie → tepelné spracovanie → konečná úprava.
③Povrch zubov je opravený kovaním za tepla. Keď je pracovný povrch zubov ozubeného kolesa vážne opotrebovaný a hrúbka zuba je vážne znížená, kov hornej časti zuba môže byť vytlačený na pracovný povrch zuba kovaním za tepla, aby sa získala hrúbka zuba vrátane príspevku na obrábanie na opravu tvaru zuba a potom už len zvariť prekrytie na zuboch ozubeného kolesa. V porovnaní s metódou povrchovej úpravy povrchu zubov sa táto metóda ľahko ovláda, stav kovovej fúzie je lepší a kvalita sa dá ľahko zabezpečiť, ale vyžaduje si proces kovania za tepla a zodpovedajúcu komplexnú podporu zariadenia a náklady sú tiež vysoké.
(2) Spôsob opravy zlomených zubov ozubeného kolesa
①Metóda zubnej vložky sa používa na opravu zlomeného zuba. Pri jednotlivých zlomených zuboch sú ostatné zuby ozubeného kolesa na ozubenom kolese neporušené (treba venovať pozornosť najmä susedným zubom zlomených zubov); zároveň, ak presnosť prevodu nie je príliš vysoká a pracovná rýchlosť je nízka, môže byť opravená metódou vložky.
② Metóda spájania na opravu zlomených zubov. Keď je veľké ozubené koleso zlomené alebo keď je poškodená časť zubov väčšieho ozubeného kolesa, je možné ho opraviť spájaním. Pomocou plynového zvárania alebo píly (alebo bezzubej píly) odrežte poškodenú časť ozubeného kolesa a potom použite špeciálne nástroje na obnovenie pôvodného tvaru zdeformovaného ozubeného kolesa, ako je znázornené na obrázku 9-30. Potom z toho istého ozubeného kolesa odstráňte požadovaný diel, ktorý sa nedá opraviť, alebo podľa veľkosti a tvaru zárezu vyrobte časť venca z rovnakého alebo podobného materiálu ako pôvodné ozubené koleso a privarte ho k zárezu.
Pred zváraním by sa mala v mieste zvárania vybrúsiť 45 stupňová drážka ako zvar so šírkou 8-10 mm a po zváraní by sa malo vykonať mechanické opracovanie. Aby sa zabezpečila rovnomerná vzdialenosť medzi spájanou časťou a pôvodným ozubeným kolesom, mala by sa bežná normálna dĺžka W merať opakovane počas celého procesu spájania.
③ Metóda povrchovej úpravy opravuje zlomené zuby. Pri použití metódy navárania na opravu jednotlivých zlomených zubov je potrebné pred zváraním starostlivo posúdiť režim zlomeného zuba.
Trhliny, najmä únavové trhliny, musia byť pred zváraním odstránené až po čelo trhliny. Aby sa predišlo tepelnému vplyvu procesu zvárania, ozubené koleso môže byť ponorené do vody, iba zváracia časť je vystavená vodnej hladine a povrch susediaci s povrchovou oblasťou zvárania je pokrytý azbestovou tkaninou.
(3) Oprava prasklín ozubených kolies
① Oprava trhlín spôsobených únavou ozubených kolies. V prípade počiatočných únavových mikrotrhlín na zuboch alebo ráfikoch a rebrách môže vŕtanie (pasivačné otvory) v prednej časti šírenia trhliny zabrániť jej ďalšiemu rozširovaniu, aby sa predĺžila jej životnosť. V skutočnosti pri vážnejších únavových trhlinách zubov ozubených kolies nie je čelo šírenia jasné a je ťažké ho lokalizovať a kvantifikovať aj pri nedeštruktívnom testovaní. Dá sa zvážiť odpíliť zvyškové zuby pozdĺž smeru šírenia trhliny a potom ich opraviť podľa zlomených zubov.
② Oprava trhlín v technológii ozubených kolies. Pri povrchových (alebo podpovrchových) trhlinách, ktoré stále rastú, je možné ich eliminovať brúsením alebo pilovaním, aby sa predĺžila ich životnosť. Pri odstraňovaní trhlín by sa mala odstrániť aj deformačná vrstva na konci trhliny.
③ Oprava vnútorných trhlín v materiáloch prevodovky. Po lokalizácii a kvantifikácii nedeštruktívnym testovaním sa lomová mechanika použije na vyhodnotenie zvyškovej životnosti a následne na príslušnú likvidáciu; obmedzené použitie alebo vyradené a nahradené.
(4) Oprava trvalej deformácie ozubených kolies
① Oprava miernej plastickej deformácie ozubených kolies. Menej závažné poškodenia, ako sú otrepy, malé priehlbiny, ryhy a pod., je možné orezať pilníkom a orezaním plasticky deformovaných konvexných častí. Ak je zubný materiál príliš mäkký, môže sa vykonať spevnenie povrchu (alebo lokálne vytvrdzovanie), ako je brokovanie. Ak je mazanie slabé, mazanie sa môže zlepšiť. Napríklad pre ozubené kolesá s poškodením hrebeňa možno na zlepšenie podmienok mazania použiť mazací olej s vysokou viskozitou, ktorý obsahuje prísady pre extrémne tlaky.
② Oprava vážnej plastickej deformácie ozubených kolies. V prípade vážneho poškodenia, ako je plastická deformácia čelného čela, za podmienok axiálne nastaviteľnej hlavy, sa pre toto poškodené ozubené koleso používa metóda spätného chodu čelného čela. Alebo keď je cenný (napríklad veľká séria) a je k dispozícii kovanie za tepla, možno ho opraviť kovaním za tepla. V prípade ozubených kolies s vážnym poškodením plastickou deformáciou by sa okrem vykonania vyššie uvedených opatrení na opravu malo vylúčiť aj špecifické zaťaženie alebo (a) prostredie a iné faktory, ktoré spôsobujú poškodenie.
③ Oprava vážnej ohybovej plastickej deformácie hriadeľa prevodovky. Keď má hriadeľ prevodovky ohybovú plastickú deformáciu, je možné ho opraviť pomocou tlakového (lisom) vyrovnávania a vyrovnávania chladením. Aby sa prekonal vplyv elastického zlyhania, pre hriadele ozubených kolies s priemerom (maximálny efektívny priemer) menším ako 50mm sa môže zahriať na 400 ~ 500 stupňov a udržiavať 0,5 ~ 1h; pre ozubené hriadele s väčším priemerom a (alebo) väčšou deformáciou, potom by sa mala teplota ohrevu primerane zvýšiť (500-600 stupeň), pretože vyrovnávanie v takýchto horúcich podmienkach môže zabezpečiť stabilitu zotavenia vyrovnávania.
Máte nejaké konkrétne otázky týkajúce sa Gears?? Kontaktujte Yogie!Naši obchodní technici s vami budú spolupracovať od začiatku do konca, aby zabezpečili, že váš projekt bude dokončený podľa vašich požiadaviek.
Yogie je tiež profesionálny výrobca preŤažobné zariadenia, CNC obrábacie stroje, aČasti strojovuž viac ako 20 rokov.
